Wij staan voor je klaar in de transport en logistiek. De sector vol kansen en mogelijkheden! Of je nu graag in een distributiecentrum werkt of liever de weg op gaat in een vrachtwagen, bij STL maken we het mogelijk. We helpen je met het zoeken naar je droombaan, bij je rijopleiding en zorgen ervoor dat je goed voorbereid aan de slag gaat. We gaan samen op weg naar jouw volgende stap.
Alles voor werkzoekendenWij zijn er voor jou én de rest van de sector transport en logistiek. Opgericht door en vóór de sector zorgen wij voor jouw werk en ontwikkeling. We helpen je om de juiste opleiding te kiezen, een leuk leerbedrijf te vinden en je carrière een vliegende start te geven. We gaan samen verder voor jouw toekomst.
Alles voor studentenOnze sector is een sector die continu in beweging is. Als jij je hoofd koel wilt houden in deze snelle sector is fysiek en mentaal in balans zijn belangrijk. We helpen je professioneel te ontwikkelen, een goede balans te vinden, veilig te werken, of een baan te vinden waar je blij van wordt. Wil jij vooruit? Dan maken wij de weg vrij.
Alles voor werknemersWij zijn er voor jou én de rest van de sector transport en logistiek. Opgericht door en vóór de sector zorgen wij voor méér instroom en minder uitstroom. We helpen je om personeel te vinden, te behouden en op te leiden. We gaan samen verder voor jouw bedrijf.
Alles voor werkgeversWij zijn actief op de arbeidsmarkt in transport en logistiek. Opgericht door en vóór de sector, zorgen wij voor méér instroom en minder uitstroom. STL werkt voor bedrijven en de mensen die er werken. Wij brengen ze in beweging en helpen ze op weg. Zodat mensen met plezier aan het werk gaan en blijven.
Alles over STLAls de meeste mensen nog of al slapen, is Rick van Vuuren onderweg. Over smalle landwegen, langs weilanden en door stille dorpen rijdt hij van boerderij naar boerderij om melk op te halen. Het is werk dat draait om meer dan alleen sturen. Je moet zorgvuldig werken, verantwoordelijkheid nemen en goed weten wat je doet.
Rick is 43, woont in Heukelum en werkt al ruim elf jaar als RMO-chauffeur bij De Groot Tanktransport in Leerbroek. In totaal zit hij al bijna 25 jaar op de vrachtwagen. Dat het chauffeursvak bij hem past, is geen toeval.
“Ik kom uit een echt chauffeursnest,” vertelt hij. “Aan beide kanten van de familie zaten veel mensen op de vrachtwagen. Je kunt wel stellen dat er diesel door mijn aderen stroomt.”
Hij volgde zelf de chauffeursopleiding bij VTL, de voorloper van Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL). Inmiddels is hij niet alleen een ervaren chauffeur, maar ook mentorchauffeur. Hij helpt nieuwe collega’s op weg in het vak. Juist daardoor weet hij hoe belangrijk een goede basis is.
Rick haalt rauwe melk op bij melkveehouders en brengt die naar de fabriek. Op een dag rijdt hij meestal twee of drie ritten, met samen gemiddeld zo’n tien stops. Soms laadt hij bij één grote boer, soms bij meerdere kleinere bedrijven achter elkaar.
Zijn werkgebied ligt vooral in het zuidoosten van Nederland. Hij komt in Overijssel, Gelderland, Utrecht, Zuid-Holland, Noord-Brabant en Limburg. Soms rijdt hij ook naar boeren in de Belgische provincie Antwerpen. De melk wordt meestal gelost in Gorinchem, al is dat niet altijd zo.
Als RMO-chauffeur werk je vaak in ploegendiensten. Wie overdag rijdt, begint vroeg. Rick start meestal tussen 4.45 en 5.30 uur. Vaak is hij dan aan het einde van de middag weer terug op de zaak. Soms rijdt hij in de avond of nacht. Dan begint hij tussen 17.00 en 18.00 uur. “Voor de rest is het hetzelfde als overdag,” zegt hij met een knipoog. “Alleen dan in het donker.”
Wie denkt dat een RMO-chauffeur alleen van A naar B rijdt, heeft het mis. Op iedere boerderij controleert Rick de melk en neemt hij een monster. Dat moet precies en schoon gebeuren. Je werkt tenslotte met een voedingsproduct, en daar horen strenge hygiëneregels bij.
Maar voor Rick zit er nog iets anders achter. “Dat moet en wil je goed doen,” zegt hij. “Je bent toch met een ander zijn broodwinning onderweg.”
In die ene zin zit veel van dit werk. Je haalt niet zomaar een lading op. Je komt op het erf van een boer, werkt met een product waar hard voor is gewerkt en draagt de verantwoordelijkheid om daar netjes mee om te gaan. Juist dat maakt het vak volgens Rick bijzonder.
RMO-werk speelt zich vooral af op het platteland. Je rijdt over smalle wegen, draait erven op waar je maar weinig ruimte hebt en je moet goed kunnen manoeuvreren. Voor de een is dat lastig. Voor Rick is het juist een van de mooiste kanten van het vak.
“Het rijden en manoeuvreren op de plattelandsweggetjes en erven vind ik het mooiste aan dit werk,” vertelt hij. “Samen met de wisseling van de seizoenen.”
Dat zegt veel. Want juist in dit werk zit meer gevoel dan je denkt. Het licht van de opkomende zon in de vroege ochtend. De rust van het platteland. Het contact met boeren. Een hond die jou kent en je komt begroeten. Geen dag is precies hetzelfde, en juist dat houdt maakt werk mooi.
Onderweg maakt Rick van alles mee. Zo haalde hij al eens dieren van de weg die uit een weiland waren ontsnapt. Ook hielp hij meerdere keren dronken fietsers die in het weekend in de berm lagen. En op kerstavond trok hij een auto uit een weiland, omdat de bestuurder iets te veel op Google Maps had vertrouwd.
Het zijn van die momenten die je niet plant, maar die wel bij het werk horen. Ze laten zien dat je als chauffeur altijd alert moet blijven. Onderweg kan van alles gebeuren. Dan is het belangrijk dat je rustig blijft en weet wat je moet doen.
Rick rijdt met een DAF XG uit 2024, gekoppeld aan een MCT/Parcisa RMO-oplegger van 36.500 liter met A-Top pompinstallatie. Hij heeft een vaste wagen, iets wat veel chauffeurs prettig vinden. Ook Rick is zuinig op zijn combinatie.
“Ik ben zelf erg gecharmeerd van het rood-grijze spuitwerk in combinatie met de chromen tankmantel,” zegt hij. “Dat zorgt dat alles er goed uit knalt qua kleur.”
Toch draait het werk niet alleen om een mooie truck. Als RMO-chauffeur ben je veel alleen onderweg en moet je zelfstandig kunnen werken. Je moet veilig rijden, goed opletten, netjes werken en zorgvuldig omgaan met de melk. Volgens Rick is het juist die combinatie die het vak zo mooi maakt: rijden, verantwoordelijkheid, contact met boeren en de vrijheid van zelfstandig werk.
Het werk van een RMO-chauffeur past bij mensen die van rijden houden en graag zelfstandig werken. Je moet het niet erg vinden om vroeg te beginnen of soms in de avond en nacht te rijden. Ook moet je nauwkeurig zijn en verantwoordelijkheid nemen.
Daar staat ook veel tegenover. Je hebt afwisselend werk, veel vrijheid onderweg en een belangrijke rol in het vervoer van melk van boer naar fabriek.
Rick is daar een goed voorbeeld van. Na al die jaren is hij nog steeds enthousiast over zijn werk. Niet alleen om het rijden zelf, maar om alles wat erbij hoort. Wie kiest voor RMO, kiest voor een vak waarin zelfstandigheid en zorgvuldigheid samenkomen.
Werken als vrachtwagenchauffeur in de sector transport en logistiek is werken in een sector die ertoe doet. We staan nooit stil. Werk is gegarandeerd. Pak jij die kans?
Check de mogelijkheden!
Heb je een vraag of wil je direct van onze diensten gebruik maken? Onze adviseurs staan voor je klaar om je verder te helpen.
-750x750.jpg?width=450&resizemode=force)
