J.H. van der Heijden Internationale Transporten uit het Zuid-Limburgse Wahlwiller-Wittem rijdt bijna uitsluitend op Zwitserland. ‘We zijn een vrij traditioneel transportbedrijf, dat naar wegen zoekt om met zijn tijd mee te gaan’, trapt Patrick Fricker af. Binnen het MT is hij de kartrekker als het over Duurzame Inzetbaarheid gaat.
Eyeopener
Patricks interesse in Duurzame Inzetbaarheid brengt hem in contact met Daphne van Paassen, adviseur bij Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL). Hij heeft op dat moment het gevoel dat het MT niet altijd op één lijn zit. Daphne voert daarom een bedrijfsscan uit en laat de vier MT-leden ieder afzonderlijk een vragenlijst invullen. Patrick: ‘Met name in de manier waarop je met medewerkers omgaat, zagen we grote onderlinge verschillen. Dat was voor ons een eyeopener.’ In de daaropvolgende HR-sessies met Daphne groeien de opvattingen van de MT-leden over Duurzame Inzetbaarheid meer naar elkaar toe.
FIT-gesprekken
Een van de eerste acties is de introductie van FIT-gesprekken voor medewerkers. FIT staat voor Functioneren, Inzetbaarheid en Toekomst. ‘We stelden vragen als: Zit je goed in je vel? Waar loop je tegenaan? Eet je wel afwisselend? En kun je het werk op een gezonde manier zo lang mogelijk blijven doen?’ De vragen roepen enig wantrouwen op. Maar in de vervolggesprekken merkt Patrick dat het al veel beter gaat. ‘Een aantal medewerkers heeft toen de online-vitaliteitscheck gedaan van STL. Enkelen kozen ook voor een vervolgtraject. Die zijn met een coach aan de slag gegaan.’
Leiderschap
Het bedrijf geeft medewerkers ook meer verantwoordelijkheid in het vormgeven van hun eigen werk. ‘Dan gaat het over leiderschap’, legt Patrick uit. ‘Want leiderschap betekent dat je verantwoordelijkheid neemt over je werk. Dat je er op die manier plezier in blijft houden en het langere tijd kunt doen.’ Dat vindt niet iedereen gemakkelijk. ‘Als je dan één of twee positieve dingetjes in het gesprek benoemt, kom je in kleine stapjes vooruit. Je hebt in die aanpak echt maatwerk nodig, want er zijn grote verschillen tussen medewerkers.’
Alternatieven bieden
In het FIT-gesprek zeggen enkele chauffeurs dat ze tegen de ritten naar Zwitserland opzien. Ze willen niet de hele week van huis zijn. ‘Maar ja’, zucht Patrick. ‘Als internationaal vrachtwagenchauffeur bij Van der Heijden werd dat wél van je verwacht. We konden ze geen alternatief bieden.’
Maar ook daar wil Patrick verandering in brengen. De verhuizing van het bedrijf in oktober, naar het nabijgelegen Hoensbroek, biedt die gelegenheid. ‘We kunnen daar meer soorten werk gaan aanbieden en het werk afwisselender maken. We willen ook mensen laten instromen op een lager niveau, als autopoetser bijvoorbeeld, en die warm maken voor het chauffeursvak.’ Hij kijkt er met vertrouwen naar uit. ‘Waarom zou je geen parttime-chauffeurs aannemen die met elkaar een vrachtwagen delen? Wat een paar jaar geleden nog rare ideeën waren, wordt steeds meer een oplossing voor de uitdagingen van vandaag!’
